汽用户要部件有什么?

汽用户要由车身、发动机、地盘组成。

发动机：假如汽车有生命，发动机就是她的“心脏”，是她的动力之源。人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不只大小不一，而且架构也有差别，致使力量和性格千差万别，甚至排出的废气都不是一个味儿。

地盘则又由变速器、传动系统、转向系统、悬架系统、制动系统、车桥、车轮等组成。

车身则还包含座椅、天窗等车内和车外附件装备等。

驾驶证考试常用汽车部件有什么？

方向盘

向盘是驾驶者最熟知的汽车组成部件。没学车之前，大家也都摸过方向盘，至少会玩弄上面的喇叭。假如把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在9、十时之间，右手握在3、四时之间，在发生碰撞时，如此的姿势更有益于支撑身体。假如只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会忽然转向一侧，带动方向盘迅速旋转，就大概将拇指优惠。

油门 刹车 离合器

图中从左至右的顺序为离合器、刹车和油门。左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门。

对于手工挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的要紧部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了大家最频繁用的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也体现了对于汽车保护的好坏。正确用离合器，学会离合器的原理以在特殊状况下借助离合器来解决问题，是每一个驾驶手工挡车型的车友应该学会的。

刹车：顾名思义，就是可以减慢行车速度的机械制动装置，又名减速器。

油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机进气量，从而控制发动机的转速。

手刹

手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

自动挡和手工挡有什么区别？

自动变速器的挡位：

通常来讲，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking)：用作停车之用，它是借助机械装置去锁紧汽车的传动部分，使汽车不可以移动。当汽车需要在一固定地方上停留一段较长期，或在停靠之后离开汽车前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的地方上。应该注意的是：汽车必须要在完全停止时才可用P挡，要不然自动变速器的机械部分会遭到损毁。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以防止在其他挡位上误启动时使汽车忽然前窜。

R(Reverse)：倒挡，汽车倒后之用。一般要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。应该注意的是：当汽车尚未完全停定时，绝对不能强行转至“R”挡，不然变速器会遭到紧急损毁。

N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断离别。如短中止留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

D(Drive)：前进挡，用在通常道路行驶。因为各国车型有不一样的设计;所以“D”挡通常包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因行车速度及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制行车速度快慢只须控制好油门踏板就能了。

2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段有哪些好处是当上斜或落斜时，汽车会稳定地维持在1挡或2，挡地方，不会因上斜的负荷或行车速度的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，借助发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1(FirstCear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不可以变换到其他挡位。它用在紧急交通堵塞的状况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分借助汽车发动机的扭力。

L(Low)：低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(等于手工档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时用发动机动力进行制动，驾驶员非必要长期踩刹车致使刹车片过热而发生危险。

手工变速器(MT)

手工变速器，也称手工挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合地方，改变传动比，从而达到变速的目的。通常分为空挡、一档、二档、三档、四档和五档。

换挡办法是：

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将它向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住党把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。