日常，有的人购买了双离合的车，那双离合的车如何开呢?双离合汽车驾驶方法有什么?
双离合的车如何开
1、轻油门、轻起步，切忌弹射起步
你或许会说：GTR就是双离合变速器啊，但，GTR的弹射起步仅可以用5次，虽然这是网上说的，但这说明了一个问题，双离合伤不起……而轻起步是由于原始设计的时候，双离合最大扭矩输出为2档，所以你会发现1档只不过昙花一现，所以要等到小油门平稳的过度到2档后，这个时候任你踩油，就不会有任何问题。
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2、停车需要进N档
开惯了AT、CVT、与小白最容易见到、问题最多的就是，等红灯时，死踩住刹车，什么时间走，什么时间松，这种习惯对于双离合来讲是大错特错了。双离合的原理同手工变速箱类似，停车的时候，离合器也并未完全离别，纯机械连接的原理，在你长期踩住刹车却带档的状况下，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好化作热量了，而双离合的过热保护一启动，你就得歇着……这就不难理解频繁堵车的状况下，双离合坏掉的多。那如何解决呢?非常简单，你就当双离合是个手工波箱就好了，停车挂上N，脱离动力输出，让变速箱歇一下。
3、常常用手工模式
为何要常常用手工模式?由于双离合具备记忆程式设定，你常常用手工模式会让变速器产生记忆效应，并跟据你这个记忆的模式工作，如此比较个性化并且有益于减少换挡频率，降低问题发生的概率。
双离合汽车驾驶误区
1、高速行驶或下坡时挂N挡滑行
当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速非常高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将致使发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑情况恶化。
2、驻车时挂入P挡不拉手刹
很多用户在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯，其实这是不可取的。
3、D挡走到底
为何很多人说开自动挡车简单?是由于他们眼里只有两个挡位P挡(停车挡)和D挡(行车挡)。行车过程中，挡杆拔到D的地方就不管了，不论什么路况全部由D挡应对。其实，真的理解自动变速箱工作原理的车友，是会在适合时候换挡的。
4、长期停车时仍挂D挡
若长期踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，特别在空调系统工作时，发动机怠速较高的状况下更为不利。
5、行驶途中无人工换挡的意识
虽然没离合器踏板，但传统自动变速箱都还是有档位的，那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的。假如你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去，肯定能为你剩下不少油钱。
